V romunski pokrajini Olt sta se 29. julija 2025 zgodili dve hudi prometni nesreči, v katerih sta umrli dve osebi. V prvi nesreči je življenje izgubil pešec, povzročitelj pa je bil 76-letni voznik. V drugi nesreči, ki se je zgodila v popoldanskih urah v občini Seaca, je umrla soproga 77-letnega voznika, potem ko je voznik, domnevno zaradi zaspanosti, z avtomobilom trčil v propust in se prevrnil. Voznik je bil v nesreči poškodovan.

Britanska policija je v zadnjem času izvedla več akcij proti nesprejemljivemu vedenju na cestah. V Nelsonu so vozniki luksuznih avtomobilov, ki so se po poroki vedli 'otročje', prejeli opozorila in kazni zaradi slabe vožnje. Hkrati se je začela nova kampanja, usmerjena proti starejšim voznikom, ki so ob kršenju predpisov, kot je neprijavljanje bolezni ali težav z vidom, izpostavljeni globam do 2500 funtov. Cilj kampanje je spodbujati voznike k prijavi zdravstvenih stanj, ki lahko vplivajo na njihovo sposobnost vožnje.

V Združenem kraljestvu je ena od štirih oseb, starejših od 70 let, priznala, da je vozila z že poteklim vozniškim dovoljenjem, kar je v neposrednem nasprotju s pravili Agencije za izdajanje vozniških dovoljenj (DVLA). DVLA je ponovno izdala opozorilo vsem voznikom nad 70 let, ki tvegajo kazni do 1.000 funtov. Nepredaja poteklega vozniškega dovoljenja DVLA je namreč prekršek po Zakonu o cestnem prometu iz leta 1988.

V noči na petek je 94-letni voznik v Zgornji Bavarski vozil v napačno smer po dveh avtocestah. Na avtocesti A8 pri Irschenbergu ga je ustavila policija, pri čemer je voznik trčil v policijsko vozilo in se lažje poškodoval. Policija mu je odvzela vozniško dovoljenje.

Kljub prizadevanjem za zmanjšanje števila smrtnih žrtev na cestah do leta 2030, se število nesreč in smrtnih žrtev povečuje, kar povzroča veliko človeško in finančno škodo. Starejši vozniki naj bi bili del problema.

V torek, 30. decembra 2025, se je popoldne na mestnem trgu v avstrijskem Grieskirchnu zgodila prometna nesreča, v kateri je bila poškodovana 89-letna voznica. Upokojenka je po ugotovitvah policije med vožnjo po mestnem središču, kamor se je odpravila po nakupih, namesto zavore pomotoma pritisnila na pedal za plin. Zaradi tega je z vozilom silovito trčila v dve parkirani osebni vozili. Na kraj dogodka so nemudoma prispeli reševalci Rdečega križa, ki so ženski na mestu nesreče nudili prvo pomoč. Zaradi poškodb neznane stopnje so jo kasneje prepeljali v bolnišnico v Welsu. Incident ponovno odpira vprašanja o varnosti starejših voznikov v cestnem prometu, še posebej v luči preteklih nesreč na avstrijskih in nemških cestah, kjer so bili pogosto udeleženi ranljivi udeleženci, kot so kolesarji in pešci. Materialna škoda na udeleženih vozilih je znatna, policija pa je dogodek obravnavala kot prometno nesrečo iz malomarnosti.

V Zgornji Bavarski se je zgodil nenavaden incident, ko je 91-letni voznik osebnega vozila zavestno zavrnil sodelovanje pri policijskem nadzoru prometa in z mesta dogodka pobegnil. Policisti so voznika poskušali ustaviti med redno kontrolo, vendar se na njihove znake ni odzval, temveč je nadaljeval vožnjo. Po krajšem pregonu so policisti moškega izsledili in ustavili. Ob soočenju s policisti je visoki starostnik podal nenavadno utemeljitev za svoje dejanje. Moški je uradnim osebam dejal, da preprosto ni imel nobenega veselja ali potrpljenja za policijski postopek. Kljub njegovi visoki starosti in bizarnemu izgovoru bodo organi pregona zoper njega uvedli ustrezne postopke, saj pobeg pred policijsko kontrolo predstavlja resen prometni prekršek. Dogodek je v lokalni skupnosti sprožil razpravo o sposobnostih starejših voznikov v cestnem prometu.

V St. Stefan ob Leoben na Štajerskem je voznik kombija izgubil nadzor nad vozilom in trčil v prometne znake. V drugi nesreči je kombi trčil v ograjo mostu in se raztrgal na dva dela. Voznik je imel srečo v nesreči.

Uvedba strožjih pravil glede parkiranja vozil, zaradi katerih lahko vozniki trajno izgubijo avtomobile zaradi neplačanih parkirnih kazni, je pričela veljati v občini Slough. Raziskave so pokazale, da mnogi vozniki ne poznajo pravilnih postopkov po prometni nesreči, kar lahko povzroči težave z zavarovanjem. Starejši vozniki so podprli predlagane obvezne letne preglede vida, zlasti v Severni Irski.

V Združenem kraljestvu se razmišlja o uvedbi obveznih testov vida za voznike nad 70 let vsake tri leta. Predlagana je bila tudi zgornja starostna meja, pri kateri bi morali vozniki, na primer tisti v 80-ih letih, vrniti vozniško dovoljenje. Voznikom, ki ne opravijo testa vida, bi lahko prepovedali vožnjo.